機(jī)械工業(yè)高效優(yōu)質(zhì)焊接技術(shù)重點(diǎn)實驗室（以下簡稱實驗室）為聯(lián)合會行業(yè)重點(diǎn)實驗室。實驗室緊緊圍繞機(jī)械工業(yè)先進(jìn)焊接工藝與裝備、高新焊接材料和焊接質(zhì)量控制與檢測技術(shù)三個方向進(jìn)行研究，形成了激光連接技術(shù)、摩擦焊技術(shù)、高端焊接材料、高效自動化裝備及生產(chǎn)線、焊接基礎(chǔ)共性技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)研究方向，構(gòu)建了包括工藝裝備、焊接材料、行業(yè)檢測等各專業(yè)方向的科技創(chuàng)新人才隊伍。

      實驗室建成了集激光連接技術(shù)、摩擦焊技術(shù)、高效自動化裝備及生產(chǎn)線、新型優(yōu)質(zhì)焊接材料、焊接質(zhì)量控制與檢測為一體的綜合型行業(yè)實驗室。研制了數(shù)字化激光焊、全自動堆焊等焊接設(shè)備及焊接生產(chǎn)線，開發(fā)了高效優(yōu)質(zhì)焊接材料，通過對設(shè)備和材料的研制開發(fā)，掌握了新型、高效的國產(chǎn)高端焊接技術(shù)，整體技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。如在高速列車鋁合金車體焊接領(lǐng)域，開展了“600km/h全新一代磁浮高鐵鋁合金車體激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)與裝備”研究，國際上首次實現(xiàn)高速列車大型薄壁鋁合金激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)的工程應(yīng)用。在摩擦焊方向，采用了數(shù)值模擬技術(shù)，研究了航空發(fā)動機(jī)高壓渦輪盤軸慣性摩擦焊接技術(shù)，首次立足國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)手段，解決了航空發(fā)動機(jī)高壓渦輪盤軸高溫合金同質(zhì)/異質(zhì)材料的慣性摩擦焊接，開發(fā)了最大焊接力為6000kN的慣性摩擦焊裝備，擺脫對進(jìn)口設(shè)備的依賴，保障國防安全。在弧焊方面，研制的全自動管子管板焊接設(shè)備，完成了甲醇合成塔、光熱換熱器、高壓加熱器及軍用等數(shù)十套高端換熱器產(chǎn)品焊接，產(chǎn)品一次合格率及生產(chǎn)效率顯著提升，產(chǎn)品制造成本顯著降低，推動了我國重型裝備生產(chǎn)制造企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，響應(yīng)國家2025智能制造計劃，具有一定的社會效益。在特種材料方面，水電高韌性焊絲、高強(qiáng)全位置焊條成功中標(biāo)僅次于三峽的世界第二大水電站—白鶴灘水電站制造項目，是繼三峽水電后在國家重大水電工程國產(chǎn)化焊材應(yīng)用的又一個里程碑。