虎年伊始，上海外高橋外高橋造船有限公司(簡稱：外高橋造船)實(shí)現(xiàn)薄板焊接技術(shù)攻關(guān)的重大突破。中國船級社(CCS)上海分社積極支持和配合船廠新技術(shù)新工藝新裝備的研發(fā)，于2022年3月1日向外高橋造船頒發(fā)了國內(nèi)首份角焊接激光復(fù)合焊工藝規(guī)程(WPS)認(rèn)可證書。

　　本次認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程是6毫米及8毫米鋼板角焊接激光復(fù)合焊工藝，是外高橋豪華豪華郵輪項(xiàng)目的一系列激光復(fù)合焊工藝中的第一套角接焊接工藝。

　　豪華郵輪的顯著特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)在于其約60%的建造用鋼為4~8毫米厚的薄板，變形控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將激光復(fù)合焊薄板流水線應(yīng)用于豪華郵輪的建造生產(chǎn)，不僅極大提升焊接效率，而且提高焊接的質(zhì)量和造船精度。

　　外高橋造船繼今年1月份取得了國內(nèi)首份平對接激光復(fù)合焊工藝規(guī)程認(rèn)可后，船廠的工藝研發(fā)團(tuán)隊(duì)和上海分社豪華郵輪現(xiàn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目組攜手同行，攻堅(jiān)克難，在薄板自動(dòng)化焊接技術(shù)方面又取得了喜人的成果，將角焊接激光復(fù)合焊技術(shù)成功應(yīng)用于大型生產(chǎn)流水線。自此，標(biāo)志著外高橋造船已具備了將平對接、角接激光復(fù)合焊技術(shù)同時(shí)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)的能力。

　　上海分社一直積極參與和支持外高橋造船激光復(fù)合焊接技術(shù)的研發(fā)，全力推動(dòng)新技術(shù)新裝備在豪華郵輪上的應(yīng)用。此次WPS認(rèn)可證書的簽發(fā)是雙方在高新技術(shù)領(lǐng)域開展技術(shù)合作的又一里程碑。CCS將與船廠在更多高新技術(shù)領(lǐng)域方面繼續(xù)保持緊密合作，共同促進(jìn)豪華郵輪項(xiàng)目高質(zhì)量順利實(shí)施。

（來自中國水運(yùn)網(wǎng)）