工業(yè)和信息化部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至7月，裝備工業(yè)增加值同比增長15.9%。7月份，生產增勢走弱，裝備工業(yè)增加值增速從1至2月的18.1%回落到13.5%，當月增速低于全部規(guī)模以上工業(yè)0.5個百分點。工信部運行監(jiān)測協(xié)調局副局長黃利斌表示，預計全年裝備工業(yè)增加值同比增長15.5%左右。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，裝備工業(yè)實現(xiàn)利潤6356億元，同比增長20.4%，增幅低于全部規(guī)模以上工業(yè)7.9個百分點。部分投資類產品產量下降，7月份，挖掘機、裝載機、壓實機械產量同比分別下降9%、20.7%和65.8%，金屬冶煉設備產量下降23.1%，水泥專用設備產量下降20%，煉油及化工專用設備產量下降6.6%。在出口方面，1至7月，裝備工業(yè)實現(xiàn)出口交貨值10125億元，同比增長23.8%，其中7月份增長20.3%，增速比上月回落0.3個百分點。
　　汽車業(yè)產銷增長急轉直下。1至7月，汽車產銷量分別為1046萬輛和1060萬輛，同比僅分別增長2.3%和3.2%，創(chuàng)10年來新低。黃利斌說:“去年汽車業(yè)因政策推動出現(xiàn)井噴式增長，今年是正常的調整年。面對資源、環(huán)境的承受能力，汽車業(yè)要適度發(fā)展?！?br style="color: rgb(76, 73, 72); font-family: 宋體, arial; font-size: 12px; line-height: 20px; white-space: normal;"/>　　造船工業(yè)受國際航運市場低迷影響，新承接訂單和手持訂單呈減少態(tài)勢。據(jù)專家分析，全球船舶市場在經歷2003年至2008年上半年高峰后已轉入低谷，這是目前大量只能承接常規(guī)普通船舶的企業(yè)接不到訂單的原因之一。
　　黃利斌表示，對裝備制造業(yè)而言，除了汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)調整性的增速回落外，受國家加大基礎建設和支持“三農”政策利好帶動，高端裝備制造業(yè)、新能源產業(yè)等面臨發(fā)展良機，裝備工業(yè)仍具有較大的市場空間和持續(xù)的動力。