7月20日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，該項目為世界首套，標志著我國在高速磁浮領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破，對于打造高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，支撐“科技強國”、“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。

時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)歷時5年攻關(guān)，實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術(shù)應(yīng)用。哈焊院承擔了高速磁浮鋁合金車體大部件激光-電弧復(fù)合焊接成套技術(shù)攻關(guān)及首列樣車車體部件焊接生產(chǎn)工作，為磁浮高速列車的研發(fā)與制造提供了高效、優(yōu)質(zhì)、低變形的先進焊接成套技術(shù)與重大核心裝備支持。

時速600公里磁懸浮列車

哈焊院作為我國最早從事千瓦級固體激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)裝備研發(fā)單位及國際標準、國家標準制訂單位，以林尚揚院士為首的激光焊接技術(shù)團隊經(jīng)過近二十多年的潛心研究，開發(fā)了一系列激光-電弧復(fù)合焊接新技術(shù)及成套裝備，攻克了鋁合金共性焊接技術(shù)、關(guān)鍵工程技術(shù)和質(zhì)量穩(wěn)定性控制等核心技術(shù)，首次將激光-電弧復(fù)合焊接方法應(yīng)用到了時速600公里高速磁浮鋁合金車體部件的焊接制造中，為鋁合金車體提供了從接頭設(shè)計、焊接工藝到焊接裝備整套技術(shù)解決方案，創(chuàng)新性地解決了傳統(tǒng)電弧焊接方法難以解決的成形、變形控制、接頭性能弱化等多項重大焊接技術(shù)難題，滿足了我國全新一代超高速磁浮鋁合金車體高精度、高質(zhì)量的制造需求。

時速600公里磁懸浮列車車體通長部件激光-電弧復(fù)合焊接

作為科技型央企，哈焊院將堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，強化焊接領(lǐng)域核心技術(shù)和前沿技術(shù)的攻關(guān)與研發(fā)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，以高度的責任感和強烈的使命感，提升中國焊接技術(shù)及裝備核心競爭力，為實現(xiàn)科技自立自強貢獻力量！