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我所新研制的鐵路敞車端墻機(jī)器人/龍門自動焊接系統(tǒng)投入使用

時間:2012-04-17

  敞車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍蛙囕v,主要用來運(yùn)輸木材、鋼材、機(jī)械設(shè)備等大宗貨物,目前貨運(yùn)車輛中敞車的數(shù)量最多,占總數(shù)的50%以上。端墻是敞車重要部件之一,焊接是端墻生產(chǎn)的關(guān)鍵工序,焊接成本和工作量占整個制造成本的70%以上。
  今年3月,哈爾濱焊接研究所為貴陽南方匯通股份有限公司設(shè)計并制造安裝的敞車端墻機(jī)器人焊接自動生產(chǎn)線通過廠家驗收,開始敞車端墻生產(chǎn)。該生產(chǎn)線是研制開發(fā)系列機(jī)器人/龍門自動焊接系統(tǒng)的第9套。2004年根據(jù)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展,哈焊所研制了貨車端墻自動化焊接生產(chǎn)線,并在2008年將其完善。形成了端墻的上料、定位點裝、正面焊接(龍門或機(jī)器人)、工件翻轉(zhuǎn)、反面焊接(機(jī)器人或龍門)、工件在各工位之間的傳輸?shù)热詣踊暮附由a(chǎn)線。在中央系統(tǒng)的控制下,工件的傳輸、定位、夾緊、焊接等過程自動進(jìn)行,具有很高的自動化水平。
  該系統(tǒng)研制完成后共制造、安裝了9套,先后在南車集團(tuán)、北車集團(tuán)龍頭企業(yè)株洲車輛廠和齊齊哈爾車輛廠競標(biāo)成功。安裝調(diào)試完成后,在實際應(yīng)用中受到廠家的好評。該系統(tǒng)成功應(yīng)用極大減輕了工人的勞動強(qiáng)度,形成了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力,在廠家實際應(yīng)用中發(fā)揮著重要的作用。到目前為止,在全國敞車主要生產(chǎn)廠家中,哈焊所的設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了50%的市場份額。


 


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